C'est Véolia-Transports que le département du Morbihan s'apprête à

Choisir pour assurer le service avec les îles morbihannaises de

Groix, Belle-Ile, Houat et Hoëdic.

Veolia-Transport, nouvel opérateur de liaisons maritimes entre les

Iles morbihannaises? Le changement risque d'être un bouleversement

Dans la mesure où l'actuel, La Morbihannaise de navigation, dont le

Contrat de sept ans arrive à échéance le 31 décembre, était en poste

Depuis 1950 sur Belle-Ile, depuis les années 70 à Groix et les

Années 80 sur Houat et Hoëdic. C'est aussi la première fois où une

Vraie concurrence existait entre opérateurs privées sur ce marché des

Liaisons maritimes morbihannaises.

 

Le choix des élus, qui se fait dans le cadre d'une délégation de

Service public de sept ans, n'est pas encore formalisé. Cela sera

Effectif le 26 novembre, lors d'une session plénière du conseil

Général. Mais la proposition du président morbihannais Joseph

Kerguéris, transmise hier aux 42 élus, devrait être validée.

 

"On s'est évertué à préserver le service aux iliens et les intérêts

Du département. On est parti d'un existant, avec certaines exigences

Et les négociations ont été très serrées que ce soit avec Véolia et

La Morbihannaise" explique prdent, Jo Brohan, le président de la

Commission transports du conseil général.

 

Quels arguments ont fait pencher la balance en faveur de Véolia? "La

Morbihannaise de navigation aurait du jouer davantage la carte de la

Proximité. Ils se sont montrés un peu trop des seigneurs", ose le

Bellilois Ronan Juhel, Maire de Sauzon et capitaine à bord des

Navires sur la ligne Quiberon-Belle-Ile.

 

Le maire de Groix, Eric Régénermel, un médecin, se dit "un peu étonné

Par ce bouleversement qui va générer un peu d'inquiétude. Ca a du se

Jouer sur la qualité du service. On a parfois été surpris par la

Rigidité de la Morbihannaise, notamment à propos de l'attribution de

La carte insulaire" ajoute-t-il.

 

La grogne des iliens, notamment sur les tarifs insulaires ou le

Transport du fret, a conduit à des manifestations, ces 2 dernières

Années. Ce qui a pour le moins irrité les élus du département.

 

Les syndicats du personnel de la Morbihannaise se montrent

Circonspect. Les quelques 200 salariés de la compagnie ont

L’assurance d'être gardés par le nouvel opérateur comme le prévoit-la

Loi. "Il y a de l'inquiétude chez le personnel sédentaire, d'être

Repris par un grand groupe, notamment au sein du service

Réservation", estime Claude Huchet, délégué CFDT. S'il se

Dit "surpris par la nouvelle, Elie Aliguen, délégué CGT des officiers

Navigants, n'a pas de crainte parce qu'on est protégé par la loi."

 

Hugues Gros, le PDG de la Morbihannaise, a manifestement du mal à

Voir sa compagnie débarquée après un bail de très longue durée. "Smn

Prend acte de cette décision, s'il est établi que les critères ont

Été respectés et si le candidat retenu a effectivement présenté et

Négocié une offre supérieur à celle de la SMN. (...). Le conseil

Général ne peut davantage apprécier les offres relatives des

Candidats dans la mesure où aucune négociation effective n'a été

Engagée par celui-ci avec la SMN". La Morbihannaise va jusqu'à

Demander "l'engagement d'une négociation réelle et effective sur son

Offre"

 

Pour la SMN, le coup est rude. Elle assure, pour le compte de la

Marine, les liaisons à l'intérieur de la rade de Brest et, pour le

Département de la Manche, les liaisons avec Guernesey. Des services

Qui sont loin d'avoir l'envergure de son marché "historique"

Morbihannais.

 

Michel Le Hébel Le Télégramme